Tienda de bicicletas Local a la nueva iniciativa busca terminar con la batalla con los minoristas en línea – Cycling Weekly

Reigate y Cranleigh la Maison du Velo bike shop está invitando a los clientes en orden directo de bicicletas en la tienda, en lugar de perder en las compras por internet

Una tienda de bicicletas local ha adoptado una nueva iniciativa que tiene como objetivo superar la rivalidad entre las tiendas independientes y vendedores directos.

Maison du Velo – que tienen tiendas en Reigate y Cranleigh, Surrey – se ha introducido un Tamaño, Fuente y de servicio, que se ve invitando a sus clientes a fin de que ninguna bicicleta, de cualquier marca, con su ayuda. Que incluye sólo a los fabricantes de bicicletas y todos los principales minoristas en línea.

El servicio incluye una breve consulta para discutir el estilo de moto que el cliente está buscando, seguida por un “Radlabor’ exploración del cuerpo para medir el comprador de las extremidades de longitud. La información es utilizado en contra de una base de datos de 28.000 marco de geometrías para determinar el ideal nuevo corcel, antes de asistentes de buscar en la internet para encontrar la mejor oferta disponible.

Finalmente, la moto se entrega a la dirección de la tienda, donde es construido a las especificaciones del cliente – todo por $ 49.

Al comentar sobre la decisión, propietario de Tom Hough dijo: “hasta donde sabemos, somos la primera tienda de bicicletas local para ofrecer este servicio. La clave de la motivación [detrás de la configuración de la oferta] fue una frustración con la distribución actual de los modelos, que no parecen haber evolucionado junto con el resto del mercado, y de un deseo de ofrecer más de nuestros servicios y experiencia a más clientes.”

>>> El rostro cambiante de la tienda de bicicletas local

Hough agregó: “Para nosotros se trata de dar a los clientes más posibilidades de elección y llegar a ellos a través de la puerta para experimentar la gama de servicios que, como LIBRAS, puede ofrecer y que no pueden obtener en línea. Si resulta que la bici que para ellos es uno de nuestros principales marcas cuyos productos creemos firmemente – a continuación, podemos ofrecer más servicios adicionales, como soporte de la garantía.”

Mientras Maison du Velo caza a cabo la mejor en línea oferta, el Tamaño y la Fuente de la transacción se lleva a cabo entre la moto proveedor y el cliente, lo que significa que no se toman ni un corte, pero no son responsables de ninguna garantía.

Maison du Velo's own bike collection [Image: facebook.com/bikeshopreigate]

Maison du Velo de la propia bicicleta de colección [Imagen: facebook.com/bikeshopreigate]

Discutiendo la posibilidad de otros locales de tiendas de bicicletas adopción de este método, Hough, dijo: “tal vez [otros podrían seguir el ejemplo]. Imaginamos que muchos LBSs compartir nuestras frustraciones con el actual modelo de distribución pero, al mismo tiempo, hay aspectos particulares de nuestra configuración aquí que nos salen especialmente bien situados para ofrecer este servicio. [Tenemos] buenas relaciones con y altos niveles de confianza entre la comunidad de ciclismo, y una reputación bien establecida para la bicicleta de montaje y mantenimiento.”

Al comentar sobre las reacciones que ha recibido de los representantes de ventas de la tienda se ocupa habitualmente, añadió: “Hemos tenido toda la gama de reacciones, desde dismissiveness a la confusión a la emoción. Más pequeño, más de nicho o menos marcas parecen especialmente interesados en trabajar con nosotros en la idea.”

Local de tiendas de bicicletas están teniendo que luchar más difícil para los negocios, gracias a la vil precio de corte que internet permite. Comentarios sobre el rostro cambiante de la industria, Carlton Reid, editor ejecutivo de BikeBiz, nos dijo de vuelta en 2015: “Es así de fácil a tienda online de ahora que es la nueva normalidad. Por supuesto que comprar los tubos y neumáticos online. ¿Por qué no? Es más barato! Tiendas de bicicletas usadas para hacer un montón de dinero en, por ejemplo, en los tubos. Son compraron por centavos y luego se venden a precios caros. Eso simplemente no sucede ahora”.

Representante de ventas Juan Estilos agregó: “Nadie es hacerse rico en bicicleta de comercio. Todo lo que se compitió a su precio más bajo posible. Como resultado la mayoría de las personas en la moto de comercio — los dueños de la tienda, la mecánica, la gente de ventas — ganar de 20 a 30 por ciento menos de lo que lo haría en un equivalente de la industria.”

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